Renfe rechaza responsabilidad en accidentes de Urda y Adamuz

Renfe ha declarado que no es responsable de los accidentes ferroviarios ocurridos en Urda (Toledo) el pasado miércoles ni en Adamuz (Córdoba) el 18 de enero, argumentando que la gestión, el mantenimiento y la conservación de la infraestructura ferroviaria no son competencia de la empresa, sino de Adif. La operadora ha respondido así a las informaciones que han vinculado estos sucesos a supuestas deficiencias en la seguridad de su material ferroviario o en su organización del trabajo, afirmando que tales señalamientos ‘carecen de sentido’^1, 2.

En su comunicado, Renfe subraya que su labor se limita a los servicios de transporte de viajeros y mercancías, y que todos los nombramientos en sus órganos directivos cumplen con la normativa vigente y responden a criterios de capacidad y experiencia profesional. La compañía ha reiterado su solidaridad con las víctimas y ha asegurado que colabora plenamente con las investigaciones en curso¹.

Lo que había pasado: En la cobertura anterior, víctimas de accidentes ferroviarios en España compartieron testimonios sobre las secuelas emocionales y sociales tras el reciente accidente en Urda, mostrando el impacto persistente de estos hechos en los afectados (Víctimas de accidentes ferroviarios en España relatan su dolor tras el nuevo siniestro).

Renfe explica su papel y medidas recientes

Renfe ha insistido en que las tareas de mantenimiento y gestión de la infraestructura ferroviaria no le corresponden, deslindando así su responsabilidad en los accidentes recientes. La empresa indica que su función es exclusiva en el transporte de pasajeros y mercancías, mientras que la gestión de la infraestructura recae en Adif. Sin mencionarlo directamente, Renfe apunta a esta entidad como la responsable de la explotación ferroviaria^1, 2.

En respuesta a cuestionamientos sobre su estructura directiva, Renfe ha defendido que todos los nombramientos cumplen la normativa y que sus directivos cuentan con experiencia en movilidad, gestión pública, ingeniería, planificación del transporte, innovación y gestión empresarial. La empresa rechaza las críticas que, a su juicio, buscan cuestionar su profesionalidad y compromiso con el servicio público¹.

Incremento de plantilla y gasto de personal

Renfe ha informado que el aumento en el gasto de personal, que pasó de 1.058 a 1.236 millones de euros, se debe principalmente al cumplimiento de la tasa de reposición y a la incorporación progresiva de nuevos profesionales. Según la compañía, tras el acuerdo alcanzado con los sindicatos en febrero, se han contratado 1.999 personas en 2026, con 157 plazas aún pendientes de convocatoria. Renfe sostiene que esta es la mayor incorporación de personal en dos décadas y que el objetivo principal es reforzar la seguridad¹.

Retribuciones y legalidad en la dirección

Sobre las retribuciones de los puestos directivos, Renfe ha señalado que se rigen por el Real Decreto 451/2012, y que cualquier incremento anual se ajusta a lo fijado para el sector público estatal en la Ley de Presupuestos Generales del Estado. La empresa asegura que estos salarios no superan el límite legal ni han experimentado variaciones fuera de la normativa¹.

Renfe afirma que su ‘principal preocupación’ son las víctimas y las personas afectadas por los accidentes, y que toda la organización está ‘profundamente afectada’ por el siniestro de Urda. La compañía mantiene como prioridad la atención a las víctimas, la seguridad de las operaciones y la calidad del servicio público¹.

Balance de víctimas y situación en Urda

Tres días después del accidente de Urda, continúan los trabajos en la zona. Los forenses han realizado la totalidad de las 69 autopsias y han identificado a 56 de los fallecidos, entre ellos la compositora Marisa Manchado, la científica Tamara González Costa y el técnico de Renfe David Reina. El número de personas hospitalizadas por el accidente ha descendido a 34, de las cuales 15 permanecen en la UCI².

Fuentes

Texto elaborado por la Redacción de Columna Digital. Para ofrecer una visión equilibrada, contrastamos la información de estas otras fuentes:

1. Europa Press ↩
2. elDiario.es ↩

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