La consultora AlixPartners ha realizado un profundo análisis sobre el futuro del mercado de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en China, revelando que se espera que solo 15 de las 129 marcas actualmente operativas logren ser financieramente viables para el año 2030. Este escenario, resultado de una creciente competencia, augura una consolidación del sector, con estas 15 marcas abarcando aproximadamente el 75% del mercado chino a finales de la década.
Cada una de estas marcas se proyecta para alcanzar una media de ventas anuales de 1.02 millones de unidades, aunque AlixPartners no ha detallado los nombres específicos de las compañías que se perfilan como sobrevivientes. A pesar de este pronóstico de consolidación, Stephen Dyer, líder de la división automotriz en Asia de AlixPartners, indica que el proceso podría ser más lento en China que en otros mercados. Esto se debe a que los gobiernos locales podrían continuar brindando apoyo a marcas que no son viables, alegando su relevancia para las economías regionales y la preservación del empleo.
Como el mayor mercado automotor a nivel global, China enfrenta una intensa guerra de precios y un exceso significativo de capacidad, condiciones que desafían la rentabilidad de los fabricantes. Actualmente, aparte de BYD y Li Auto, ningún otro fabricante chino de vehículos eléctricos que cotiza en bolsa ha logrado ser rentable a lo largo del año.
Pese a las recomendaciones de los reguladores chinos para detener la guerra de precios, Dyer sugiere que esta continuará, aunque adoptando métodos “ocultos”, como subvenciones a seguros y financiación a interés cero, en lugar de implementar recortes de precios directos. Adicionalmente, se ha producido una disminución alarmante en la tasa de utilización de la capacidad de las fábricas de automóviles, que cayó hasta un promedio del 50% en el último año, marcando la cifra más baja en la última década y contribuyendo aún más a la presión sobre los beneficios.
La información presentada refleja un panorama desafiante para la industria automotriz en China, y ofrece un vistazo a los posibles cambios que se avecinan en un sector clave de la economía global.
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