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Zoox, la empresa de vehículos autónomos perteneciente a Amazon, planea habilitar sus robotaxis para que se puedan solicitar a través de la aplicación de Uber en Las Vegas más adelante este año, según anunciaron ambas compañías el miércoles.
Wayve, la prominente startup británica enfocada en tecnología de conducción autónoma, ha captado la atención de un variado espectro de inversores en su más reciente ronda de financiamiento, que alcanza los 1.2 mil millones de dólares.
Waymo ha dado un paso decisivo en su visión de un futuro sin conductores al retirar al operador de seguridad humana de sus vehículos autónomos en Nashville.
Autonomous vehicle startup Waabi ha dado un paso significativo en su evolución al asegurar $1 mil millones en financiamiento y establecer una asociación estratégica con Uber para desplegar coches autónomos en su plataforma de transporte.
En una reciente declaración, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, ha revelado planes para introducir legislación que podría legalizar el uso de robotaxis en todo el estado, haciendo una notable excepción para la ciudad de Nueva York, la más poblada de todas.
Motional, una empresa surgida de una joint venture de $4 mil millones entre Hyundai Motor Group y Aptiv, se enfrenta a un momento decisivo en su trayectoria.
Waymo ha estado trabajando arduamente en los últimos tres años para perfeccionar y probar un vehículo robótico tipo minivan desarrollado por el fabricante chino Zeekr.
Waymo ha lanzado una actualización de software destinada a mejorar la capacidad de sus robotaxis para navegar por intersecciones con semáforos inoperantes durante cortes de energía.
En un movimiento que resuena con las inquietudes sobre la seguridad en la conducción autónoma, Zoox, una empresa de vehículos autónomos propiedad de Amazon, anunció un recall voluntario de su sistema de conducción.
Un juez administrativo ha determinado que Tesla incursionó en prácticas de marketing engañosas, lo que generó en sus clientes una percepción errónea sobre las capacidades de su tecnología de asistencia al conductor, Autopilot y Full Self-Driving.
Seis meses después de iniciar pruebas con su servicio de Robotaxi en Austin, Texas, Tesla ha dado un paso significativo al permitir que sus vehículos circulen por la ciudad sin un monitor de seguridad humano a bordo.
En un evento reciente en la cafetería de la oficina de Rivian en Palo Alto, un robot diseñado para asistir a los empleados se encontró con dificultades inesperadas, con un mensaje que decía "Estoy atrapado" parpadeando en su pantalla.
Un robot abandonado en la cafetería de la oficina de Rivian en Palo Alto sirvió como un curioso reflejo de los desafíos que enfrenta la autonomía vehicular.
En un evento revolucionario celebrado en Palo Alto, California, Rivian ha delineado su ambicioso plan para llevar la autonomía de sus vehículos eléctricos a un nuevo nivel.
Seis meses atrás, Waymo, la compañía de conducción autónoma de Alphabet, reveló que estaba proporcionando 250,000 viajes en robotaxi cada semana, abarcando una lista en expansión de áreas de servicio que incluye Atlanta, Austin, Los Ángeles, Phoenix y el área de la bahía de San Francisco.
Waymo, la compañía de vehículos autónomos propiedad de Alphabet, se prepara para emitir un recall voluntario de software en cooperación con los reguladores federales de seguridad.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha solicitado a Waymo información detallada sobre su sistema de conducción autónoma tras informes del Distrito Escolar de Austin que indican que sus robotaxis han adelantado ilegalmente autobuses escolares en 19 ocasiones…
Waymo, la división de vehículos autónomos de Alphabet, continúa expandiendo su presencia en el ámbito de los robotaxis, anunciando su incursión en cuatro nuevas ciudades.
Monarch Tractor, una startup dedicada a la fabricación de tractores eléctricos autónomos, ha hecho sonar la alarma entre su personal al advertir que podría verse obligada a despedir a más de 100 empleados o incluso a cerrar sus puertas.
Kevin Damoa, desde su experiencia como recluta de 17 años en el Ejército de EE. UU., ha navegado por numerosos desafíos en la logística, particularmente en el movimiento de carga de la carretera al ferrocarril.
