El Tren Suburbano, que ha sido un componente esencial del transporte ferroviario en la Zona Metropolitana del Valle de México desde su inauguración en 2008, está a punto de experimentar un cambio significativo.
En un momento crítico para la economía mexicana, la infraestructura emerge nuevamente como un tema central en la discusión pública. La cuestión ya no es si se realizará inversión en este sector, sino cómo se llevará a cabo, en qué áreas se focalizará y con qué rapidez se ejecutarán los proyectos.
La industria cementera en México enfrenta un nuevo horizonte, con expectativas de un repunte significativo para el año 2026, después de haber atravesado varios años de estancamiento en su producción.
En Cancún, la espera está a punto de terminar. Tras múltiples retrasos y promesas, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, ha confirmado que se están preparando los últimos detalles para la inauguración del tan anticipado Puente Nichupté.
A 50 días del arranque del Mundial de Fútbol 2026, el gabinete de la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, ha manifestado su compromiso de concluir todas las obras de movilidad e infraestructura relacionadas con el evento entre el 1 y el 31 de mayo.
En tiempos cuando la política parece reducirse a una disputa por el reparto inmediato de recursos, vale la pena mirar hacia atrás, hacia la historia, para preguntarnos por qué no hemos sido capaces de replicar modelos de liderazgo verdaderamente eficaces.
El Gobierno de San Luis Potosí avanza en su compromiso por modernizar la infraestructura vial, centrándose en obras que impactan las cuatro regiones del estado.
El reciente inauguración del Teleférico de Uruapan, en Michoacán, ha sido un hito significativo en el ámbito de la movilidad y la infraestructura pública en México.
En un esfuerzo por estabilizar su situación financiera, el Tren Maya, operado por la Secretaría de la Defensa Nacional, busca diversificar sus ingresos a través de nuevas iniciativas comerciales.
En un panorama alarmante para la economía mexicana, el primer bimestre del año ha evidenciado un significativo y preocupante retroceso en el gasto de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Querétaro se enfrenta a un momento decisivo en su historia, marcado por un crecimiento poblacional y económico significativo que plantea retos complejos.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos intensificó su estrategia contra Irán el 15 de abril de 2026, detallando una serie de sanciones dirigidas a desmantelar la infraestructura de transporte de petróleo del país persa.
La movilidad en el área metropolitana de Monterrey enfrenta desafíos significativos, especialmente en municipios como Apodaca y Pesquería.
El pasado 10 de abril se cerró la consulta ciudadana sobre el nuevo Plan General de Desarrollo (PGD) de la Ciudad de México, un documento de gran importancia que traza lineamientos para el desarrollo urbano durante los próximos 20 años.
La inversión mundial en telecomunicaciones enfrenta un desvío en su rumbo, con proyecciones que apuntan a una disminución del 2% en 2026, seguida de un crecimiento moderado de aproximadamente el 1% anual hasta 2030.
El proyecto del tren Puebla–Cholula–Atlixco ha dado un paso significativo hacia su realización, respaldado por estudios que confirman su viabilidad.
La remodelación del Periférico Norte avanza a paso firme, alcanzando ya un 90 por ciento de progreso tras tres meses de labores intensivas.
La construcción del Tren Maya ha suscitado una serie de preocupaciones y advertencias que vuelven a cobrar relevancia a raíz de un video viral que documenta evidencias de hundimientos en la estructura del tren en su fase de construcción.
El Tren México-Querétaro está generando importantes cambios en el municipio de Pedro Escobedo, Querétaro, que se verán reflejados en la movilidad urbana de la región.
El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla ha inaugurado un puente del distribuidor vial que conecta la salida a Pátzcuaro, específicamente en dirección del libramiento hacia la calzada La Huerta.
